“El único hombre al que los coches le hacían caso”: a 75 años del primer título de Juan Manuel Fangio en la Fórmula 1.

Gran Premio de España, circuito callejero de Pedralbes, Fangio llegaba con 2 carreras ganadas (Suiza y en Francia) y dos segundos puestos (Alemania y Gran Bretaña), su principal contrincante, Alberto Ascari, llegaba exactamente igual con dos victorias (Alemania e Italia) y dos segundos puestos (Bélgica y Francia), a bordo de una Ferrari. 

El Gran Premio era esperado por todos, la definición de campeonato entre escuderías italianas sería un evento histórico, pero un error por parte de Ferrari arruinaría la carrera por completo.       

En un sorprendente paralelismo con la actualidad, Ferrari se equivocaría con la elección de los neumáticos, perdiendo la carrera por un pinchazo, tras largar Ascari desde la primera posición. Quedando así Fangio como el ganador de la carrera y del título mundial en la última carrera del año. 

Con esto Fangio cerró lo que fue el principio de un reinado, ganando en los posteriores seis años otros 4 títulos más de la mano de otras 3 escuderías diferentes, en las que destacan la perdedora del 51, Ferrari, Maserati y Mercedes Benz. es por esto que “el Maestro”, es considerado incluso a día de hoy uno de los mejores pilotos que tuvo la Fórmula 1. 

Casi todos los pilotos que han ganado un campeonato del mundo han mencionado a Fangio como un auténtico dios al volante, alguien que cuando se subía al coche podía lograr que el mismo haga exactamente lo que él quería. Pareciendo que el auto “le hacía caso” a cada orden que el chueco le transmite a través del volante, cada pedido de velocidad que le daba con los pedales o cada caricia que le daba al hacer un cambio de marchas. 

Pilotos como Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jackie Stuart o Alain Prost han dejado en claro su admiración considerándolo uno de los grandes y sobre todo el padre de la categoría, aunque quien mejor que el mejor piloto de la historia, Ayrton Senna, para mostrar el nivel de admiración que el mundo tenía por el chueco. 

En el podio del Gran Premio de interlagos de 1993 Senna tras ganar la carrera declaro: “Bajo a recibir el premio con usted, porque arriba suyo no puede haber nadie. Usted es el número uno”   

A esta capacidad de perdurar en el tiempo se le suma su vasto e infalible olfato mecánico, siendo capaz de entender a los motores con una simple acelerada, estando en varias ocasiones toda una noche abajo del auto para dejarlo en el punto justo para ganar una carrera. Si a esto le sumamos otras diversas características como su caballerosidad, personalidad única y sobre todo su orgullo nacional tenemos lo que fue, uno de los más grandes pilotos de la historia del automovilismo, si es que no es el mejor piloto de la historia,